ˇ△ˇ 说不耐艹、容易损坏的都是根本没用过。内变速的优势恰恰就是非常耐艹，因为根本不用经常担心润滑、风雨内变速自行车还不错，速度可以调节，骑行轻便。对于内变速的特点，这里我们以内三速为例来展开阐述。1、内三速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36
(＊?↓˙＊) 一、内变速器(我们习惯叫它“加快轴”)一般有3-8个档位可供选择，特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物内变速无链条自行车，优点就是骑行起来平顺，换挡平顺，由于传动轴是一体式的设计，所以都基本免去维护保养之类的步骤；至于缺点呢，可能跟国内还没推广普及，价钱那方
因为在运动自行车所使用的多级变速系统中，链条在前、后拨变速器和张链器的作用下，可以给车手带来大范围的传动比以满足不同路况的需求。变速自行车中的速链条内变速自行车自行车的速度并不是有变速决定的，不管是否有变速，内变还是外变，3速，6速还是顶级的11速(专指后变速),都不影响速度。影响自行车速度的优先顺序是：1.骑行的姿势：较趴的
而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限。所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为主。内变速自行车的原理：自行车内变速器的有大概三种，原高速别链条使用在低速别变速系统上的话，相对较窄的链条内片间距，会加剧链片与飞轮和牙盘盘片的磨损，而且低速别系统与高速别系统的飞轮和牙盘齿高不一样，会造成变速不准，因而链
——如果路面比较平坦，清洁，可以选择内变。也就是说内变速的自行车一般用在城市车上，它的轮胎比山地车的要窄，因此骑起来比较省力，缺点是不适应复杂的路况。内内变速：使用了行星齿轮，体积小、重量轻、效率高、负载强、防尘、防水、免维护，优点多多。但是结构复杂，变速范围小，常见的只有3-5速，这样就限制了越野的可能
