1、曲轴位置传感器损坏：曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器损坏导致高压包没火。2、高压包损坏：高压包坏了或者高压包的线路有问题，如供电，搭铁不正常，信号线短间断旁磁路试火花：拆开分电器盖，接通点火开关，用螺丝刀间断短接定子与转子爪极，用中央高压线在分火头上跳火，如果有火花，故障在分火头，应检查或更换；如果无火花
10、对于电子点火系来说，拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时，无火花，下列说法哪个是错误的()。a、可能是点火线圈有故障b、可能是点火控制器有故障c、可能是分其故障部位和原因是：次级电路电阻过高；火花塞不良、高压线不良、分电点器盖与分火头不良。图6.6 是将图中带圈缸分缸线火花塞端与机体短路时测得的波形，其单
故障原因：配电器、分缸线、火花塞有故障；传感器信号电压极性接反，点火不正时等。故障的诊断与排除方法：1、外部检查： 检查高压线就是否脱落、插错；接通点火开关，用分缸线一般不用换。分缸线大体上分为四部分。一是导电材料，二是绝缘胶皮，三是点火线圈接头，四是火花塞接头。（还有一些分缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线
检测时，拔下*高压线，将高压线接头距机体7～10mm,启动发动机进行跳火试验，火花应呈蓝白色或紫蓝色，若无火花或火花很弱，可初步确诊为点火系统故降，应检查以下项1. 故障产生的原因：有短路、断路、接触不良处电流表、点火开关损坏点火线圈损坏触点氧化、烧蚀，固定触点搭铁不良触点间隙过大、过小分电器安装位置有误，高压分
把分电器拆下，搭在机体上，转动分电器轴；用中心高压线和分缸线分别试火，高压电均到达各缸火花塞上；再拆下火花塞试火，各缸火花塞均工作正常，观察火花塞的电极端，仅有少量汽油。重新把分电器插入，起1. 故障产生的原因：·有短路、断路、接触不良处·电流表、点火开关损坏·点火线圈损坏·触点氧化、烧蚀，固定触点搭铁不良·触点间隙过大、过小·分电器
