∪０∪ 使用中点火线圈故障，一般是低压线圈过热，烧坏绝缘而引起低压电路的短路和断路，其原因一般是低压线路的电流过量。若遇此现象，应检查低压电路并更换绝缘体。把点火线通往分电器盖上故障码p1361,气缸2,3,4缸点火促动：短路。点火线圈换新的，不知道哪的问题，求解如果你能百分百排除那个点火线圈那就是线速故障可以把针脚提出来焊接一下或者你把发动机线速更换故障基本排除故
?＾? 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组第四缸点火线圈故障，你把第四点火线圈拆下来和第三缸（或其他正常工作缸）的互换，如果故障码转移到C初/次或者故障码为P0353，证明第四个确实故障，然后搭铁检测
摘要一般情况下是线圈坏了。点火线圈电压过高是线圈坏了点火线圈被击穿，会使次级绕组局部出现短路，造成发动机无力甚至无法起动咨询记录· 回答于2023-01-21、火花塞的问题：火花塞短路，增大的电流会直接导致短路；火花塞积碳多，增加了点火线圈负荷的增大，长时间的超负荷引起的损坏；2、高压线的问题：高压线对地短路，
∩０∩ 🐯祝您虎年大吉，好运连连🐯二钢点火线圈内阻对地短路相关的原因如下第一这种情况，大多数都是点火线圈本身损坏导致的电动现象，这个是需要更换新的点火线圈第二，搜索图行车电脑显示故障三缸失火，查出问题，第三缸点火线圈坏了5910 7 北斗星论坛首页上一页下一页末页给我们建议©2018 汽车之家m.autohome.cn
≥△≤ 1、火花塞的问题：火花塞短路，增大的电流会直接导致短路；火花塞积碳多，增加了点火线圈负荷的增大，长时间的超负荷引起的损坏；2、高压线的问题：高压线对地短路，如果1、2缸共用一个点火线圈，3、4缸共用一个点火线圈的话就会出现这样的情况：三缸点火后紧接着四缸点火，二缸点火后紧接着一缸点火。点火线圈就要同时连续点火两次。高转速时点火非
