曾被称为国民车的天津一汽，如今却一步步走向衰落的边缘。统计显示，今年上半年，天津一汽夏利系列和威志系列共实现销量37301辆，与去年同期的71526辆相比，下滑481,天津一汽的威姿咋样刚买一个月，在常州买的，江阴的牌照，车满了，空间够，马力够，就是有点小问题，现在永兴也有卖维修便宜，省油，进口件多阅读全文>> 天津一汽夏利最新现状天津一汽最新车型骏派
天津一汽现状：以2017年11月为例，11月份，夏利、威志、骏派系列的销量分别为290辆，75辆和1721辆，去年同期销量分别为1549辆、524辆、1834辆。除了骏派系列还尚有存在感之外，其它两个暂时性停产的背后是天津一汽夏利汽车股份有限公司窘迫的经营现状。一汽夏利2017年年报显示，公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%,归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元，同比降幅达1110.64%,
作为曾经在天津一汽和一汽解放都成功推进改革的许宪平而言，他的履新对于长安汽车乃至整个兵装集团而言都具有不同寻常的现实意义。有行业分析人士猜测，如果国有资产管理部门有意推就目前的形势及体量来看，是不存在任何可能的，天津目前只有一汽丰田，一汽总部作为东北最大国企，对提振东北经济复兴起到重要作用。4. 天津一汽现状如何7天。20
而今年，夏利品牌宣布暂时性停产。暂时性停产的背后是天津一汽夏利汽车股份有限公司窘迫的经营现状。一汽夏利几乎资不抵债3月的最后一天，“亏损大户”一汽夏利（000927，SZ）发布很少有车企用“坚强”二字形容自己，天津一汽就是其中之一。这样的定义，充满了无奈和悲壮，但又是对其现状最精准的描述。今年4月，在公布2017年财报之后，天津一汽正式宣布夏利
˙﹏˙ 其次天津一汽经过多年的发展，在技术实力方面一直进展缓慢。这主要也是跟其在整个一汽集团内的低端定位有关系。所以在既没有过硬的技术实力的情况下，舍弃了沉淀多年的“夏利”转而推而对天津一汽目前现状，“现阶段最重要的是强化自身能力，像一所房屋，只有搭建起四梁八柱，才能完成整体的建设。天津一汽在去年确定了发展方向和产品转型战略，今年我们会继续发力，用来
