护卫舰07提供DM-i版本以及DM-p四驱版本，两套混动系统均由骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及磷酸铁锂刀片电池组成，1.5Ti发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。电机部分对于这款车型，比亚迪官方给出了"十万级纯电元气座驾"的定位，这也意在说明其主攻的是女性消费群体。其不贵的价格加上磷酸铁锂刀片电池的配置，让比亚迪元Pro保
比亚迪汉EV千山翠限量版搭载前后双电机，前电机最大功率180kW，后电机最大功率200kW，系统综合最大扭矩高达700N·m，百公里加速3.9秒，堪比V10发动机的性能表现。当然作为纯电动车，比亚迪e5配用的是一台功率为160kW,最大扭矩转速为310Nm的稀土永磁感应电机配搭三元锂电池，0-100km/h加快時间低于14s,时速为130km/h。电池电量60kWh,综合性工况下里程数为400km,彻底
╯ω╰ 比亚迪电机和电机控制系统由十四事业部生产和开发。比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机，该种电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样省去了激磁线圈工作时消耗的电▶主要产品：比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机，在效率以及功率密度方面得到了不小提升，提速性能比异步电动机更快，且结构简单，维护起来相对容易。但其在技术储备、应用领域尚未
ˇωˇ 【太平洋汽车】新能源汽车所使用的电机可分为两类，即以特斯拉为代表的交流异步电机和以比亚迪等自主品牌为代表的永磁同步电机。交流异步电机也叫感应电机，是由定子绕组形成的旋转未来，比亚迪汉EV共有单电机以及双电机两个版本，单电机版本功率为163kW,峰值扭矩330N·m, NEDC续航里程为605km;双电机版本功率200kW,最大扭矩350N·m,NEDC续航里程为550km。
特斯拉用的是交流电机，而比亚迪采用的是永磁直流电机。交流电机技术，比永磁直流电机要成熟一些，它的优点是马力大、功率高，运行也更为持久，但是它消耗的电量比永磁直流电机大，比亚迪E6纯电动汽车动力系统结构及原理（前驱系统）如图5-1所示。比亚迪E6整车动力系统的能量传递路线如图5-2所示。电动汽车动力系统主要由控制模块、动力模块和高压辅助模块三大模块组成。（1）
