首先，AT变速箱可以利用换档控制装置自动调节油压，减少车辆的振动和噪声，使变速过程更稳定，更加舒适。其次，AT变速箱具有更好的换档特性，能够根据车辆实际运行条件来合理设置档位，实现所以说，在换挡平顺性方面，AT就算做不到CVT那么完美，但是相比其他种类的变速箱，也算是有一定的优势了。AT换挡速度也可以做的接近双离合一样快AT的换挡速度和双离合相比差距不大
AT变速器在很多方面都很完美，这个完美可以理解成机械层面的无短板。比如它的动力耦合机构、传动机构等等。相比较双离合或CVT变速器，AT变速箱没有饱受诟病的链式传动结构。又用液力另外，不同于老款所采用的爱信6AT变速箱，新车全系换装成本更高的爱信8AT变速箱，至此，和现款UNI-K动力总成保持完全一致。外观方面，长安CS95 PLUS保留了CS95车型的所有“粗犷”的
AT变速箱有液力变矩器这个液力缓冲调速装置，在低速起步柔顺起步，跟着平顺蠕行时舒适度特别优秀。有液力缓冲器的作用，车辆自启停的时候可以直接让变速箱挂在1档而非空挡，保持1档第二个就是At变速箱与车辆发动机的匹配度问题，AT变速箱的技术实力和优点是毋庸置疑的，但有一句话说得好，最适合的才是最好的，爱信的变速箱与一些车系搭配起来并不是特别的合适，
˙﹏˙ AT变速箱主要是利用行星齿轮组实现变扭变速的，通过阀体控制变速箱油形成不同的压力，控制多片离合器压紧，从而对行星齿轮组的行星架、齿圈或太阳轮的自由度进行分别固定，由于行星齿轮AT液力+齿轮的这种传动形式，本身是有优势的，正常的使用保养基本上不会坏。只要是汽车不报废，变速箱就不会报废，因为AT变速箱的内部结构特殊，它的扭矩承受极限值非常大。所有车
