ˋ０ˊ 通过对点火波形的分析，不仅可以诊断点火系统的火花塞、高压线、点火线圈等各元器件故障，而且可以分析出进气系统和燃油系统的可能故障点，为汽车的运行技术状况和故障诊断提供科学的根发动机怠速不稳和动力不足也是点火线圈的故障表现。6. 检查发动机灯亮起/ 出现故障代码通常，仪表板上的检查发动机灯会亮起。使用汽车诊断工具扫描时会显示
电控点火系统作为汽车发动机重要的组成部分，一旦发生故障会造成发动机怠速不稳、功率下降等诸多问题，而随着人们对汽车性能的要求越来越高，电控点火系统结构也越来越复杂，电控首先把1缸和2缸点火线圈调换，重新启动发动机，读取故障码，发现故障码随着点火线圈的调换而发生了转移，由此断定故障点应该在1缸点火线圈N70。2.3故障排除更换新的点火线圈。重新启
造成其过热的原因主要有：汽车使用不当(如发动机不工作时，点火开关没有关闭，或发动机怠速调得过高);点火线圈与发动机不匹配；某些电气元件工作不正常(如断电器故障现象：丰田卡罗拉汽车点火系统出现故障，某缸缺火《1234》可以例如3缸缺火。故障分析：1可能是点火线圈的供电线和搭铁线出现故障。2也可能是正时信号线与确认信号线出现故障。3点
点火线圈故障现象1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈引起的电压过低，点火能量不足，从而导致火花塞电极变黑过快(经常被积碳污染)。2.点火线圈断开或接地，不会引起高电压，不能点火点火线圈常见的故障有：1. 点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快(经常被积碳污染)。2. 点火线圈断路或接地，不产生高压
