我们都知道三菱发动机，最大的优势在于技术成熟且稳定，如果你考虑预算，且想要日后养车可以更省心，想要“皮实耐用”些，那么选择搭载三菱发动机的车型也不差。只是，三菱发动机的技术终究有些过时，自倒数第8 雷诺雷诺的发动机质量相对于其他方面已经算好的了，每46 辆雷诺车有1 辆出现发动机问题，故障率2.13%,要知道中国的雷诺，不是日产的换皮，就是变速箱大坑，加上发
但三菱发动机在质量可靠性，耐用性上的表现却是非常不错的。这也可能是与其一直采用比较老旧成熟的技术有关。但无论如何，搭载在三菱车型身上的三菱发动机和搭载在国产自主品牌身上的当然，第一代哈弗H6在技术上确实没什么亮点，尤其是发动机是来自沈阳航天三菱的4G63S4M发动机。从技术角度来看几乎没有先进性可言，不过皮实耐用，能吃粗粮干粗活，关键是造车成本低，价
性能方面的确受到了严重的降低，但考虑到那个自主车企从无到有的时代，阉割版的4G63也足够用了，胜在便宜、实用、耐用等众多优势。三菱发动机也好，变速箱也好在可靠性上确实比较高，非用最低的价格来争夺市场，现在三菱发电机组就是最好的选择，对于一些自主品牌来说，机器研发不仅仅是花钱的事情，更重要的是没有技术，而且研发也有一定的时间，最简单的方法就是买
＞＾＜ 1、制造方式：发动饥多由不同的金属结合而成，最常见的就是铁和铝。一般来说，铁材料做成的发动机质量更好一些，寿命更长。但是，随着技术的进步，汽车为了为了减重，现在使用更多的是合目前国1.3-1.6L 经济型轿车，采用最广泛的发动机主要有丰田8A、5A 系列和三菱系4G18、4G15 系列。由于丰田很早就停止对外供应发动机，因此只有丰田和夏利使用，而几乎所有的民族汽车工业都曾经
˙０˙ 很多年前，三菱4G系列发动机基本上提供给大半国产品牌，因为那时自主品牌的研发能力较弱，大部分零部件和动力总成都来自海外供应商，而三菱发动机皮实耐用且物美价廉，所以，很多整车厂不在今天的这个乘用车市场中，似乎已经不具备领跑的能力。其实，三菱引擎在中国市场最大的特点就是耐用，但在今天都能够做好质量的行业背景下，三菱发动机的可靠性、稳定性与耐用性，
