＋０＋ 是较为便捷的一种诊断方法，通过曲轴位置可以间接得出曲轴的瞬时角速度，利用处理得出的曲轴的瞬时角速度数据，能够判断发动机是否发生失火故障。1. 首先确定哪个气缸或哪几个气缸存在失火现象，连接故障诊断仪，在发动机运转的情况下，查询有无失火故障缸的故障代码，并结合诊断仪的动态数据流功能，监测故障缸的具体失火情况。如
曲轴位置传感器通过监测曲轴旋转时的速度波动来判断发动机失火。正常的四缸发动机点火做功时，曲轴的转速会有四次轻微波动。如果这种波动减小，则意味着一些气缸如果车载发动机控制系统具有失火检测数据流功能，那么使用扫描仪（解码器），在发动机数据流里是能看到1--4缸的失火次数的，只要发动机运行正常，没有出现失火性故
大众12年途锐失火数据查看方法，如果车载发动机控制系统具有失火检测数据流功能，那么使用扫描仪（解码器），在发动机数据流里是能看到1--4缸的失火次数的，只要发首先要检查点火线圈、火花塞等点火系统，看点火线圈是否工作，火花塞是否有火花，火花塞电极间隙是否正常。下一步是检查失火气缸的燃料喷射器是否正在喷射燃料，例如，燃料喷射器是否具
?０? 首先是连接诊断仪，进入发动机控制系统选择数据流，选择全部气缸的失火率进行查看，正常情况下气缸的失火率应该是0的。如果没有诊断仪，可以使用断缸的方法进行判断，可以拔下喷油器的插2、加减油门(部分数据流，可通过加减油门，来看其变化情况或有无变化来判断故障) 3、插拔接头(拔下某个传感器或执行器的插头，看数据是否有变化) 4、人为干涉(用手拨动燃油油位传感器或
