简介飞机轮胎一般采用无内胎、双胎面结构，也就是说不是实心轮胎。据悉，飞机采用没有内胎的设计，主要是方便拆装维护，飞行前可以直接向轮胎内充气，而轮胎业内专家解答了这个问题：飞机轮胎一般采用无内胎、双胎面结构，也就是说不是实心轮胎。据悉，飞机采用没有内胎的设计，主要是方便拆装维护，飞行前可以直接向轮胎内充气，而轮胎高强度
ˇ▽ˇ 5、飞机轮胎是真空的还是实心的？飞机轮胎和汽车轮胎有何不同？A320“空中客车”起落架液压可收放前三点式。每个起落架为双轮式，采用油-气减震器。主起落架收入5、飞机轮胎采用无内胎、双胎面或者说结构，换言之不在意实心的的轮胎。6、机轮没有内胎，主要就是方便拆装、维护，飞行前才会直接了向轮胎内补气。7、轮胎高强
飞机的轮胎并不是实心的，而是空心的，也是充气的轮胎，只不过会根据不同的飞机型号和飞行速度，给轮胎充上不同的气体。最常见的就是氮气和氩气了，如果飞机的飞行速度低，轮胎会充氮气有的网友说，飞机的轮胎和汽车不一样，如果是充气的，面对高空的大气压，可能早就爆胎了，所以飞机的轮胎是实心的。其实关于这一点，很多人都弄错了。为什么会这么说呢？因为飞机
(以下不属于前轮摆振的原因的是) 307.The operating principle of shimmy damper is(减摆器的工作原理是) 308.The nose wheel steering controlled by aircraft我们平时所接触的各类汽车轮胎，基本上都是充气的，而对于在天上飞的飞机来说它使用的轮胎是不是也得充气那？
@宸宸
朋友，飞机轮胎不全是实心的啊，只有一些战斗机或塞斯纳一类重量不大的轻型飞机才是实心胎，飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，也就是说不是实心的轮胎。机轮没有内胎，主要是方便拆装、维护，飞行前可以直接向轮胎内补气。轮胎高强度的密封圈可以保证胎
