如果拿个发动机来对比你骑车的动作，可以看出，你两只脚驱动两只脚踏，完全和一部异步双缸的二冲程发动机是完全一致的，两只脚踏就是发动机的两只活塞，一个处于上止点时候另外一个处于下由于这种发动机完成一次做功只需要两个行程，所以叫二冲程发动机。相比于四冲程发动机，二冲程发动机更加的灵活，简单和更加的推重比。不过，由于二冲程发动机润滑系统得不足，使得润
二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四二冲程发动机气缸体上有三个孔，分别是换气孔、排气孔和进气孔三个孔，这三个孔在工作的时候分别也会由活塞在一定时间内进行关闭的。那么二冲程发动机的工作原理是什么呢？二冲程工作
≥△≤ 二冲程发动机的优势有很多，比如四冲程发动机两圈一循环（做功一次），而二冲机一圈一循环（做功一次）；那么在相同的转速下比如每分钟6000转时、四冲程发动机只能做功3000次，而二第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混合气，燃
第二个就是发动机寿命的问题。4冲程发动机可以在活塞上安装活塞环，在活塞上行时喷入机油，活塞下行时利用活塞环把机油刮下来，以此来完成气缸的润滑但是2冲程发动机的气缸壁上有3下图是二冲程发动机的基本构造，蓝色的曲轴转动一圈，可以完成一个做功流程，活塞和曲轴分别到达了上止点和下止点，即为两个冲程。四冲程发动机，曲轴需要转两圈完
