检测到的故障报错进气歧管电磁阀在发动机最后面，靠近驾驶舱的地方，不是很方便操作。拔掉线束，还有两根气管后，把旧电磁阀换发动机进气系统故障有：1、进气歧管切换阀故障；2、可变进气歧管切换阀破损；3、电磁阀故障，发动机加速不良；4、可变进气通道真空电磁阀短路；5、涡轮增压系统密封圈密封不良；6、
第一个原因是电磁阀有故障。此时发动机会出现冷启动抖动、转速不稳等情况，读取故障码会报告进气歧管通道控制故障。解决方法：通过对发动机状态和故障码的分析，基本可以确定进气歧管控制阀电当发动机转速在3200r/min左右时，可以听到“Ka"声音合适，否则应更换进气歧管开关阀；2.可变进气歧管开关阀损坏，发动机加速时故障灯亮，动力明显不足。更换可变进
进气电磁阀坏了的原因主要有三种，第一种是进气电磁阀的线路没有电流通过了，要将出现问题的线路进行维修即可。第二种是进气电磁阀的接头出现了接触不良现象，只要把虚接的接头给紧固如有异常，也说明有问题，需要更换。此外，碳罐的电磁阀可以拆卸并在进气口吹气。如果有漏气，说明损坏，需要更换。电磁阀位于活性炭炭罐和进气歧管之间，控制炭罐中储存的油气能否从进
通过了解可变进气歧管的工作原理，结合维修手册，进行P1109故障诊断排除：首先进行初步检查，了解蓄电池电压，各接线端、搭铁的故障牢靠。关闭点火开关，断开可变进气歧管(VGIS)电磁阀② 电磁阀故障■;发动机加速不良，没有最高车速。在到了可变进气通道真空电磁阀开启的发动机转速时，用螺钉旋具贴近电磁阀，如果有“咔”声，但很弱，说明进气歧管切换阀可以开启，但开启角度不够，造
