③ 分别拆下低压燃油压力传感器、进气管传感器、进气歧管喷油器中间的插接器以及发动机吊环处的电线束，拧出图中箭头所示燃油分配器螺栓，拧出图中圆圈放大图处所示的电气连接插头支架上的螺栓，小心空气质量流量计；5—用于增压运行模式的曲轴箱通风接头；6—洁净空气管；7—增压空气管；8—未过滤空气管；9—增压空气冷却器；10—增压空气温度和压力传感器；11—节气门；12—用于自吸式
进气系统主要由空气滤清器总成、涡轮增压器、中冷器、进气歧管、进气管总成、空气流量计和节气门总成等组成。空气滤清器：过滤空气中的杂质，保证进入发动机参与燃烧的空气的干净。在发动机进气系统中主要有两大部件，一是空气滤清器，主要负责过滤空气中的杂质；二是进气管道，主要将空气引入到气缸中。而在进气管中有个很重要的部件，就是节气门。节气门主要的作用
发动机机体组构造图解及名称发动机机体组主要由气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。气缸体发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装活塞、曲右侧的是进气管，左侧的是排气管，作用是为曲轴箱通风。喷油嘴将汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷油嘴的孔非常细小，这样才能更好将汽油雾化，但同时也很容易堵塞，所以
涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连；压缩机的进气口与进气管相连，排气口则接在进气歧管上。到底是怎样实现增压的呢？主要是通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运有些发动机的进气总管与进气歧管制成一体，有些则是分开制造再用螺栓连接。气流惯性效应：进气管内高速流过的气流具有一定的惯性。气流压力波效应：利用进气过
