点火初级系统故障分为点火线圈正极电源故障和点火线圈负极控制系统故障：1点火线圈初级电源故障点火线圈初级电源检测原则：1点火开关打开到ON，万用表测试点火线圈正极有无1汽车点火线圈故障的现象有：1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极变黑较快；2、点火线圈断路或接地，不产
车点火线圈有故障现象的原因是：1、火花塞短路直接造成点火线圈电流增大而短路；2、火花塞积碳多造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；3、高压这种故障，以充电线圈来讲，就是发不出电来，摩托车在启动时，点火系统不打火，或是点火电力很小。若发生在高压包上，就是输出的点火电压不高，火花塞很难打出火来。
⊙０⊙ 73、【判断题】用万用表检查发动机电子点火控’安全生产模拟考试一点通’制器端子电阻可以确定点火控制器或有关电路故障。× ) 74、【判断题】用试灯可以检查点火线圈是否1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、火花塞电极间隙过
发动机，发动机凸轮轴中的发电机转子持续旋转，并不断产生点火信号，控制三极管导通和截止时间，持续产生高压点火线圈，并从分配给每个气缸的分配器发出点火指令。发动机的工作。二、大1、如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅
点火线圈的常见故障主要有自身故障、拆装故障和电路故障等几种类型，其具体的故障原因和导致的故障现象如下所示：1. 人工经验检查① 目视检查：点火线圈外观是否老化裂纹、破损；线束一般点火线圈的常见故障，如短路、开路或线圈组接地，都不会产生高压电；另外，如果点火线圈绝缘材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，火花试验弱，点火能量不够，导致
