●▽● 凯迪拉克点火线圈控制电路故障原因如下：1、发电机的原因，发电量过高的，凯迪拉克点火线圈的负载过重，发电机容易烧坏；2、火花塞间隙过大，火花塞间隙过大也会引点火线圈故障现象1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈引起的电压过低，点火能量不足，从而导致火花塞电极变黑过快(经常被积碳污染)。2.点火线圈断开或接地，不会引起高电压，不能点火
故障代码P1开头故障说明P1213 喷油器电路短路到正极- 气缸1 P1191 进气歧管系统- 空气泄漏P1230 燃油泵继电器- 主电路电子故障P16B3 发动机控制模块(ECM)自检- 发动机扭矩P1300故障码，适用于通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯，意思是点火线圈1控制- 反馈电路故障(Ignition Coil 1 Control - Feedback Circuit Malfunction)。
对调点火线圈缺火数据转移，是点火线圈的问题，需要更换点火线圈， 凯迪拉克XTS报故障燃油控制模块失去通信换模块之前也有这个问题，报这两个故障码，线路正常，建议换燃油泵，。14款凯迪拉克XTS 2.01.点火线圈、火花塞、喷油器问题；2.点火线圈、喷油器相关线路问题；3.发动机内部机械问题。遵循维修的基本原则，先从外围检查：把4缸和6缸的火花塞和点火线圈分别进行互换(如图3所
1、启动车辆时仔细听发动机是否传来呲呲的声音，如果是这样，那说明汽车的蓄电池没电了，这种情况的处理方法很简单，及时为爱车电瓶充电即可。2、还有一种情况是因发动机火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、机油堵塞等。会导致发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良导致发动机积碳或爆震的问题，最终会被发动机的氧传感器监测到。上报ECU后，
故障代码P1开头故障说明P1404 废气再循环(EGR)系统– 故障P1155 电子节气门系统，跛行回家电磁阀– 故障P1580 节气门执行器控制监控器– 故障P1825 变当点火线圈短路时有即使形成保险丝或是是公交线路断路，所以产生涡轮点火不良致使耗油、动力车萎缩，甚至于是不能挑起的情形形成。点火装置的首要零部件是点火线圈和控制器设备，降低点
