由于汽车的后轮一般不负责转向，所以在后轮的束角设定上偏向于使用内束角来提高直线行驶及刹车时的稳定性。负责转向的前轮，束角的变化较多，需要根据倾角设定的参数和驾驶需求等做出第三，做四轮定位不是什么样的选手都可以做的，也不是什么样的车主都能接受的，其中最主要的因素是价格问题。比如说单纯做前束，可能30元50元就可以了，如果调整前轮倾角就需要80-
1、四轮定位后方向盘不能完全回正原因可能是前束没调好，前轮偏角不对；2、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠四轮定位后轮可调节，后轮定位包括：外倾角和前束。调整后轮轴是在轮毂轴承座的四个螺栓下加不同厚度的垫片，这是经过数据计算后确定的厚度。方向盘、转向节和前
而橡皮胶如果破裂，就会对轮胎的角度偏离形成隐患，并且无法准确的进行四轮定位。因此，做四轮定位前应先只有独立后悬挂系统的车型4轮定位的时候才可以调整后轮，扭力梁式非独立悬挂系统的后轮是不能调整的。因为
四轮定位后轮能调整，后轮定位包括：车轮外倾(角)和逐个后轮前束。调后桥是在轮毂轴承座的四条螺栓下面加入不同厚度的垫片，是根据数据计算出来后确定的厚度。轿车的转向车轮、转向节四轮定位后轮可以调节，后轮定位包括：车轮外倾角(角度)和前束一一对应。调整后轮轴是在轮毂轴承座的四个螺栓下增加不同厚度的垫片，这是根据数据计算后确定的厚度
