若确实喷油脉宽比正常大一些，那就需要检查影响喷油脉宽的传感器信号是否正常，比如水温传感器信号，进气量信号等。4)蓄电池电压(喷油器开启的快慢)。喷油量过大经常遇见原因是下面这些：(1)空气流量计损坏；(2)节气门调节单元损坏；(3)有额外负荷；(4)某缸或数缸工作不良。
喷油脉宽过大的原因介绍：1、检测氧传感器、水温传感器老化：喷油脉宽过大，一般要配合怠速来看，怠速高、脉宽大，一般是节气门位置传感器、水温传感器信号失实造成喷油脉宽过小的原因 喷油脉宽过大的原因：1、可能是发动机水温不正常导致的，正常空转时喷射脉冲宽度约为3毫秒，加油时喷射脉冲宽度逐渐变宽，如果这意味着计算
图4为增压活塞小头直径对循环喷油量及其非线性度的影响。图4a中，增压活塞小头直径的变化直接决定系统喷油压力的水平，增压活塞小头直径越大，系统喷油压力就越低。因此，在相同喷油脉宽如果进气系统有泄漏，进气压力会高出正常值，此时喷油脉宽也会增加。如果气门间隙过小，进气压力值升高，可能影响发动机的动力性，并因排气门过早开启，排气温度升
燃油喷射过量的常见原因如下：1)空气流量计损坏；2)节气门控制单元损坏；3)有额外负荷；4)一个或几个气缸工作不正常。喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用首先，用分析引起喷油脉宽过短的可能原因有：进气压力信号异常；冷却液温度信号异常；ECM及其相关线路故障。使用故障检测仪读取发动机数据流，发现进气歧管绝对压力为15 kPa(图7),异常(正常应
喷油量过大常见原因如下：(1)空气流量计损坏；(2)节气门控制单元损坏；(3)有额外负荷；(4)某缸或数缸工作不良。喷油脉宽在汽车故障诊断中的应用一、用脉宽诊断一下燃油反馈喷油脉宽过大的原因燃油喷射脉冲宽度过大有两个原因：1.氧传感器和水温传感器老化，喷油脉宽过大。一般需要配合怠速。高怠速和宽脉冲一般是由于节气门位置传感
