那么烧油的车就不用泡缸了，因为当你想修复的时候，好的修复剂司有普烧机油修复剂首先第一时间就会将缸内积碳帮你清洁干净，清洁干净之后才会有机会将修复剂渗透到油环去释放。因此当用药水洗缸内积碳会影响汽车发动机的正常使用所以不能用药水洗缸内积碳。缸内积碳清洗一般来说4s店会建议车主每隔1万公里进行保养一次，车主可以根据自身驾驶情况
因此当你想修复释放活塞环的情况下就不用再多花一个泡缸的成本费用了。因为好的修复剂通过燃油的缓慢喷射，会逐层逐层逐步的消除上面积碳，不像泡缸有块状的这种机会，当逐层的积碳进第二，清洗不均匀。有的缸密封比较严，药液无法向内部渗透，这种情况就无法清洗到活塞环处的积碳，且V型发动机和水平对置发动机使用泡缸洗积碳法只能清洗单侧，另一侧达不到清洗目的。第三，很多车主没
简介：泡缸清洁缸内积碳危害有多大？三点帮你避坑，泡缸清洁缸内积碳危害有多大？三点帮你避坑，只要注意，除碳效率腐蚀性和融合性就可以很好的避坑，修理厂车友都建议好好理解。千万别洗缸内积碳吗？缸内积碳有必要清洗吗缸内积碳当然是有必要清洗的，4S店建议每隔1万公里的时候保养一次，其实可以选择2~3万公里时清洗一次，如果是经常在高速行驶，也可以延长到3~
发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳因为好的修补剂会通过缓慢喷射燃油来逐渐消除其上的积碳，不像气泡缸有硬块的机会，积碳逐层分解时，排气阀压力很大，会排出一部分分解物。所以，不用担心堵三元。烧机油那么大的颗
