电磁阀由变速箱电子控制模块TCU控制。基本上空挡位和挂档的压力是恒定的，但在换挡过程中会调节电磁阀的开度，以提高换挡平顺性。不同的电磁阀控制不同的离合器与锁止有关的故障也是所有自动变速箱的常见故障之一，日产CVT 也是一样。比如，在入档时引擎会抖动或者熄火，就是由于变扭器在不该锁止的时候处于锁止或半锁止状态，在日产CVT 中，
TCC电磁阀为变速箱锁止电磁阀，当车速达到一定速度时，TCC电磁阀工作使得发动机的动力会直接传递到变速箱输入轴。此时发动机动力传递效率最大。通过对变速箱数据流分析，电磁阀数据而一旦进入TCC锁止状态后，需要由TCC压力调节阀来控制锁止压力的大小。这两个阀由于在电磁阀信号的控制下运动频繁，因此是比较容易磨损阀孔的。我们现在就以比较常见的通用4T65-E变速
变速箱类型号：CVT 故障信息：车主描述：低速行驶时整个车身左右晃动；油耗变高，上不了高速档；电脑检测：故障码：P0744,过去，变速器TCC电磁阀功能。本月初，珠海一汽车TCC阀是电磁阀，在行驶过程中，锁止离合器的操作是由电脑根据实际的行驶条件，控制TCC电磁阀的动作来完成。电磁阀相关资料如下：1、液体：
在中电磁阀相当于执行器，其主要功能是：控制机械阀门完成油路的切换以及控制机械阀门完成油路流量的控制(调压)。电磁阀就像水龙头一样，不同的开度，通过的油流量不同，产生的压力不同这是一台跑了15万公里的2020款日产14代轩逸，装的是JF020的CVT变速箱，变速箱故障报警，还特别费油。拿到车我们先调取了变速箱故障代码，P0744 tcc电磁阀功能，试车没锁止功能导致费油，
变速箱电磁阀的作用是：控制机械阀门完成油路的切换和油路流量的调压，其由变速器电控模块TCU控制。变速箱是指变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机故障诊断：经过路试车辆，发现一切正常，不能再现故障。读取变速器控制模块有“P0744变速器TCC电磁阀功能”故障码存在。因为不能再现故障，就让客户暂且先开着。在接下来的日子里，客户
