科鲁兹发动机是正时皮带还是链条雪佛兰科鲁兹汽车发动机正时系统为正时链条装置。大多数发动机正时系统的主要工作过程是：由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运这款车采用的就是正时皮带，老款的车型用的基本都是正式皮带，只不过近几年的车才换用正时链条。
这车用的是正时皮带的，也是需要更换的，一般情况8万公里更换，日常也不需要特意保养的科鲁兹是正时皮带，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变
科鲁兹11款1.8正时皮带有标记。当两个齿轮啮合时，标记匹配。使用专用工具对准凸轮轴皮带轮上的两个孔。只需将曲轴皮带轮的箭头指向较低的标记。只需将曲轴皮雪佛兰科鲁兹11款1.8正时皮带校对方法：雪佛兰科鲁兹11款1.8正时皮带有个记号，当两个齿轮啮合时，记号就对上了。用专用工具对准凸轮轴皮带盘上的两个孔曲轴皮带轮
老款科鲁兹是正时皮带；经典科鲁兹和新科鲁兹都是正时链条雪佛兰科鲁兹汽车发动机正时系统为正时链条装置。大多数发动机正时系统的主要工作过程是：由曲轴通过链条或者皮带带
