4、火花塞抗干扰电阻，或带有高压缸线的导线阻值严重不符合标准，导致点火线圈负载超限发热过大；5、点火线圈控制信号导线绝缘故障、发动机电脑控制问题，使得点火线圈闭合通电过大发热主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组
你好，通过您的整个现象描述来说的话，您这就是点火线圈到发动机电脑的控制线路存在虚接导致的故障，重点就是把插头线路再检查一遍。打不着火，四个点火线圈都没点火。电脑读没像车辆的分电器本身是兼顾两个作用的，一个是产生一个信号电压，从而给点火线圈提供一个点火的信号，如果现在这个信号正常的话，那么说明信号发生器是没问题的。如
＋﹏＋ 汽车点火器不通电的原因如下：1、检查是否接触不良的问题，可能是卡不紧，点火器电源一般不会坏，长时间不用会接触不良，你把插头插到底再转一转；2、打开保险丝盒，先把火花塞从发动机上面拆下来，然后放到高压帽里面，搭铁踩几下启动杆，看火花塞会不会点火，如果不会换个新的火花塞试试，要是还是不会点火那就是点火线圈，或者电子点火器坏了，要是会点
＞０＜ 点火线圈外界环境温度高，气温过高，引起点火线圈过热；发动机过热，安装部位离热源太近、散热不良(应排除其过热故障，并将线圈安装在距发动机稍远的部位); 接线不当，点火线圈上的接线点火线圈的次级是极细的多圈线圈，电压往往都是几千伏甚至上万伏特！如果绝缘处理不好或是受潮很容易导致内部线圈开路，就是断线，所以死不会通电的，如此就报废了
我们都知道，点火线圈都是由主继电器供电。在汽车电瓶正常的时候下，点火线圈没电的原因，如果不是点火线圈外接线又问题，那就是点火线圈内部的故障。点火线圈出现没电的情况该怎么办呢如果点火线圈工作不好，会导致发动机功率下降，油耗增加，还可能导致发动机缺缸。如果点火线圈损坏，建议乘客立即更换。汽车发动机的点火系统主要由火花塞和点火
