目前6个回答，172***2841回答了：1、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路(高压击穿),用万用表测量不了，也可以用电瓶电瞬时接通输入端(初级),输出端会有高压输出(次级最好的方法是替换法，万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路(高压击穿)’用万用表无能为力，也可以用电瓶电瞬时接通输入端(初级),输出端会有高压输出(次级)。点击
1、将车辆点火开关置于ON挡，拔下点火线圈的插头；2、用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线；3、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5号针脚；4、2．组成及工作原理发动机工作时，信号发生器给点火控制器输送点火信号，点火控制器再控制点火线圈的初级电路工作，初级（低压）电路为：蓄电池正极→点火开关→点火线圈初级
1、首先在用万能表测量点火线圈的时候，需要将车辆的点火开关安置于ON档，再拔下点火线圈插头。2、准备好万能表，用一端测量3号针脚，另一端测量地线。3、把点火线圈的插头拔下来以后通过检测电阻来判断点火线圈的好坏的方法：1)拆下发动机室盖。2)断开点火线圈插接器插头。3)用万用表测量点火线圈端子A与B或C的电阻，应有一定的电阻值，否则说明
1.外部检查。目视检查点火线圈。如果绝缘罩开裂或外壳开裂，就会受潮，失去点火能力。应该换掉。2.检查初级绕组是否开路、短路和接地。1)测量电阻法。用万用在操作方面黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。详情参考以下程
如果没有，检查线路；2.拔下点火线圈，用万用表的一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5号针脚，看是否有短路或开路。如果有，检查电路；如果没有，继续下一步；3.拔下点火检查高低压线圈是否短路、断路和低压线圈是否搭铁。检查外壳察看点火线圈外表，高压线座孔是否完好，必要时修复。2.初、次级绕组断路、短路、搭铁检验用万用表测量点火线圈
