启动转速低无力可能是以下几个原因导致。1、蓄电池亏电，不足以启动起动机、蓄电池启动电缆接触不良等，建议重点检查下电瓶线束和电路是否有存在接触不良、断开的迈腾2.0T低功率扭矩：320牛米，184马力雅阁1.5T扭矩：260牛米，194马力阿特兹2.5L扭矩：252牛米，192马力最后再说一遍，汽车的加速主要看扭矩，马力决定的是速度上限，上面的例子就能说明。
最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，3、油耗低不用担心2.5油耗高，创驰蓝天全体都不高，阿特兹2.5比2.0百公里油耗只多0.58升，完全
所以即便是采用了4-2-1排气系统的创驰蓝天发动机，在低转速时仍然无法避免爆震的发生，这就不难理解阿特兹为什么经常在低转速时会出现噪音大，抖动的现象。驾驶扭矩差太多，起步推背感肯定2.0t，自吸都是慢吞吞不紧不慢那种感觉，而且阿特兹低扭比较差，3000转左右
这台车采用的是自然吸气发动机，整台车的油耗表现车主比较满意，平时市区使用百公里油耗大概在8升左右，跑高速或者不堵车的情况下会再低一些，跟车主之前那台车相比油耗表现进步不阿特兹在结构层面提高操控运动性能，对于空间的牺牲很大，为了营造出更低的风阻，它的A柱、C柱倾斜角更小，使得头部的空间比较狭小，我的身高1米8，后排上下车的时候很容易碰头。此
再强调一下，不是换挡顿挫。阿特兹从静止加速到60还是非常平顺的。除了1档换2档有点感觉外，其余升档把发动机拉到3000rpm以上的最大扭矩平台，此时的动力输出已经基本足够完成城区/高架以内的任何加速工况；油门深踩到底触发KICKDOWN,此时是阿特兹最大加速能力的体现，变速箱会立即降
