∩▂∩ 除了对温度方面有着苛刻要求，还需要适应不同的气候条件。我国的铁路线路比较长，可能出发地四季如春，目的地就冰天雪地。还有就是高铁轴承100万公里左右就需要更换全新的轴承，也首先老生长谈的一个问题，轴承的材料，和热处理不行，母机加工精度不行，工人装配工艺，素质低下问题。曾几何时，我国轴承也有过辉煌时期，解放初，貌似我国轴承与日本战后工业基本
?﹏? 至此，我国彻底打破了发达国家长期垄断高端轴承钢的不利局面，相信在稀土钢的帮助下，我们终将能够生产出属于自己的高端轴承。因为大部分轴承最终工序都是磨加工，所以对车加工的零件要求也不会那么高，所以装备更新较慢。
一、2022轴承行业生意惨淡原因1、品质存在一定差距中国轴承产量虽高，但主要集中于中低端市场，产能庞大、技术水平中等，少数核心领域突破了西方封锁，大量高端之前有不少朋友问：“中国轴承为什么不行？”，很多人的回答是：“中国机加工差，热处理不行。”类似的提问和回答很多。其实很多人可能并不知道，中国不仅为国外企业提供原材料——轴承钢，
˙﹏˙ 中国造不好轴承的原因主要有以下几点：1、我国轴承产业技术落后是与技术人才严重短缺密切相关，全国轴承企业技术人才在年龄结构上普遍存在断层现象。2、轴承具有很高的技术含量，可进口设备，周保养月保养都安排的明明白白，甚至日清都没落下过，最后医院说国产设备不行，进口的好。
