最佳回答：按照大的层次区分的话，轮毂档次分为两个，一个是铸造的，另一个是锻造的；锻造的比铸造的更好而且锻造的轮毂是档次最高的轮毂；一般情况下普通的车的轮毂是铸造的，高端的车、轮毂制造工艺的差异可以概括为：普通汽车的轮毂是铸造的，而高端汽车的轮毂是锻造的。铸造分为三大类，从低到高的等级有：重力铸造、低压铸造、旋压铸造。重力
烤漆和电镀轮毂按照轮毂表面处理工艺汽车轮毂一般主要可以分为烤漆和电镀两种。烤漆轮毂价格普遍适中、经久耐用。一说完材质，再说说工艺，同等材质的轮毂，使用不同的制造工艺同样有高下之分。常见的铝合金轮毂主要分为两大类：“锻造”和“铸造”，这也是改装车爱好者们耳熟能详的两个词。铸造又分为
按大的层面分辨的话，轮毂档次分为两个，一个是刻制的，另一个是切削的。但切削的轮毂是档次最高的轮毂。一般条件下，普通的车的轮毂是刻制的，高端的车、轿车的轮毂是切削的。只要细分的基础最入门的一项改装项目--轮毂首先说一下轮毂的几种主流类型：1,钢轮毂这种钢轮毂就不做过多介绍了，已经基本告别市场了，国外也只有一些玩儿复古老车修复的还在用。2,铸造轮毂
如果细分的话，轮毂工艺可以分为四个档次，因为铸造又可以分为三个档次。铸造的三个档次由低到高依次是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造很好理解，就是低端车型还有的有铁制轮毂，铁质轮毂成本相较铝合金更便宜，但是同大小情况下重量更重，遇到冲击的时候更容易变形和损坏，逐渐被铝合金取代。目前最尖端的碳纤维轮毂离我们还非常遥远。
轮毂制造工艺你知道吗？在目前市面上，轮毂的制作工艺主要分为4种：铸造、锻造、旋压锻造以及顶级的碳纤维轮毂。而后者鉴于价格太高昂，目前尚未能大范围应用。铸造是目前绝大部分原厂轮毂按照大的级别分为两个等级，一个是铸造的，一个是锻造的。锻造比铸造好。锻造轮毂是最高级的轮毂。一般来说，普通车的车轮是铸造的，高档车和跑车的车轮是锻
