标致207点火相位检测故障表现发动机一怂一怂的标志207,加速有点闷，加速无力的时候放开油门就熄火，P0008局部点火模块内置判缸传感器未确定间歇式，p2196局部上游氧传感器信号一致性间歇式，p0704局可能是高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线
3.对于单缸独力点火ECU需要知道哪一缸处于压缩行程上止点，以便确定点火次序。ECU根据曲轴位置传感器(上止点传感器)信号和凸轮轴位置传感器(判缸传感器)信号标志207 1.4,标志207 1.4,p0008,p0008,点火模块内置断缸传感器故障，以更换点火线圈，故障依旧补充提问2020-04-12 19:26:39 正时看过没问题，会不会是曲轴位置传
您好，根据您车的故障分析，这种情况你需要接个二极管试灯检测一下点火线圈到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适，如果二极管试灯点不亮的话线路也是通的情况，你好朋友，直接更换点火模块即可。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
＞ω＜ 1、电控点火系统的工作原理：电控点火系统主要由与点火有关的各种传感器、电子控制单元（发动机控制ECU）、点火电子组件（点火器）、点火线圈、高压配电器和火花塞等组成，如图8-35所示。下午3时3汽车进气传感器故障一般是以下这些原因造成的：1、进气压力传感器他是检测发动机的进气量控制基本喷油量、如果此传感器坏了、电脑接收不到进气量、所以会造成混合
标致207点火模块内置判缸传感器故障相关方案如下：您这个应该就是点火模块总成损坏造成的，也就是说这款车的点火模块跟点火线圈是一体的需要整套进行更换。他损坏以后一般会(三)判缸信号线路故障。由图1可知，1135导线为判缸信号。测量1191模块的4V GR的3号针脚与1320的48V MR的E3号针脚的导通情况，测量结果为正常。四)分组控制接地导线故障。1、4缸的
