气门油封的更换，按照常理需要拆下发动机缸盖，顶住气门后然后进行更换气门油封等操作。这种方法比较可靠，但是往往需要花2小时才能将新油封装上；2、第二种情况是车子烧机油绝大部分是从油底壳通过汽缸内壁上来的，通过气门的只是少量的。由于活塞、活塞环、与缸套的磨损，之间的间隙增大、通过曲柄连杆机构飞速旋转，甩贱到气
如果只是2个气缸密封件出现异常，那就可以不拆汽缸盖，如果想要更换气缸的进排气门的油封，可以用绳子将气门吊起来，如果有需要的话，要将气缸火花塞拆下来，让火花塞孔引入高压空气，从而不过破三也没必要免拆缸盖。因为要拆凸轮轴必须拆正时，拆正时必须拆油底壳，然后惰轮。空调压缩机。
现在在上面修的很少，一般都拆，除非关系好的。可以谈价格在研究，差的少建议拆机器，更换气门油封和活塞环并不是一件很复杂的维修项目，维修时间大概需要一天就可底部护板拆了看下油底壳很干净高压油泵正时专用工具全新的发动机机角，2.0T发动机左边带线的烂成这样了，油也漏了，导致感觉
更换气门油封，根据常识，需要拆下发动机气缸盖，将气门顶住，然后更换气门油封。这种方法是可靠的，但通现在11万公里，年前换气门室盖和油底壳垫时还没烧机油。就是这次保养后开始消耗机油。症状是热机怠速
