(四)本田序曲发动机电脑端子说明、接线颜色及检测数据端子号所连接线路元件A1 喷油器1 A2 喷油器4 A3 喷油器2 A4 可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制A5 三缸发动机比四缸少一个缸体，重量和体积比四缸机有优势，使得车内布局更加合理，也方便混动车型电动机的安装。优点2,更好的MEP。少了一个缸，热传递损失，摩擦损失都比四缸机要小，效率增
本田在1.5NA自吸侧置喷油器直喷发动机的结构基础上重新为1.0T设计了全新的气道和活塞顶形状，增大了滚流和缸内气体运动水平，以适应增压发动机和阿特金森循环的需求。1.0T重新设计凌派三缸机还可以，家用是足够的了：1、新款的本田凌派主要是三缸发动机，主要是迎合减排环保要求，动力怎么说呢，只能说够用；2、毕竟排量只有那么大，但是日常使用
水平三缸发动机需要重点关注的就是噪声和振动水平，本田1.0T在这方面也非常有特点。1.没有平衡轴考虑成本和降低摩擦阻力的需求，本田1.0T没有设计平衡轴。这必然会完成振动偏大的问可以买，本田1.0T三缸其实很优秀，凌派、享域在同级中很有竞争力，操控和舒适性都处于上游水平，关键
执迷于发动机技术的本田算是日系里非常激进的一个，“地球梦”系列发动机更是好评如潮。不过对于1.0T三缸机来说，“地球梦”好像也没有给我们惊喜，旗下的思域就是其中一个反面教材。最新拿下，20年本田享域由于有着家族新设计语言加持，整体外观有点“小雅阁”的味道。流备车身和锋利的小鸭尾，让这台小排量的家用车有了一丝运动的感觉。说到小排量，这台1.0T的发动
╯▽╰ 本田最出色的就是发动机上的造诣，能将一台1.0T的动力压榨出如此高的动力，还能同时兼顾油耗与稳定性，这真的不是一般的车企能比的。愿意选择凌派的消费者，可能会在乎是三缸机，但是在所以在1500转以前，也就是这个涡轮没有介入工作之前，发动机的抖动比较严重，油门的响应速度也非常慢，并且发动机的声音非常嘈杂，好在涡轮介入之后抖动没有那么明
