因为那副8AT是给纵置引擎后轮驱动平台用的，而这副全新的9AT(型号Hydra-Matic 9T50)是设计给横置平台前轮驱动的车型用的，结构紧凑成本更低，最大承受扭矩为400Nm。Hydra-Matic 9T50AT变速箱结构复杂，制造成本高，传动效率低，但是相对来说成熟稳定，可以承受的最大扭矩高。CVT变速箱结构简单，制造成本低，无极传动，换挡平顺，可以始终让车辆处在较高的效率区
传动最大扭矩250NM。齿轮箱介绍：改变速度比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床及各种机器上，根据不同的工况，改变从主动轴传递到从动轴的扭矩、转速和运动方向。齿轮然后6AT变速箱有瞬间增扭的特性，它可实现720nm输出到前传动轴，或者理论上最大360nm到后桥
爱信8at最大承受扭矩是400牛米。以下是at变速箱的相关介绍：1、概述：AT变速箱俗称机械式变速箱，通过行星齿轮以及液力变矩器来执行升降挡操作，从而代替了手动挡第二代盛瑞8AT变速箱除了常规扭矩版本之外，还有一款大扭矩(最大承受扭矩380N·m)版本。相较第一代而言，第二代8AT有着更为全面而复杂的换挡逻辑，所以有8个品牌和盛瑞达成了合作意向，
题主问题是6AT最大承受扭矩，那就要区分是横置还是纵置，纵置比横置高30%最大承受扭矩是妥妥的。至于所以一般市面上民用CVT 变速箱加速性相比AT 变速箱要略差一些。2、能够承受的最大扭矩偏小，稳定性略差CVT 变速箱采用链条(或皮带等)传动，所以在承受大扭矩动力时，对传
由于CVT靠链条来承载扭矩，一般而言链条的强度目前最多只能承受300牛·米的扭矩，对想买高性能跑车的消费者，就无缘享受到它的平顺。目前，CVT变速箱多是被商务和家用的车型采用，特别这两款dsg双离合变速器在大众内部的代号分别为dq200和dq250从直观数据上分析代号dq200的干式七速双离合变速器能承受的最大扭矩为250nm主要搭载于中低排量的车型如高尔夫a6速腾而代号dq250的湿式双
