注意看，原厂螺丝孔里面是单独有特种金属衬套的，与轮毂本体之间不是直接铸造而成的，很多仿造轮毂是没有里面这个特种金属衬套的！另外，真轮毂即原厂轮毂内外的油漆色泽是相同的，但是假轮毂出于成本方面的考虑，内外的色差会很大。从做工和外观颜色上，就可以轻松看出两者的区别。鉴别招数二：看字体在轮毂背面，一
由于假轮毂或高仿轮毂在生产过程中模具精度不高，其边角可能会有很多扎刺的毛刺，看起来很粗糙，但真正的轮毂没有这个问题。另外，真轮毂，也就是原厂轮毂内外的油漆颜色是一样的，但是04看外观做工如果靠重量、字体都无法鉴别真假轮毂，那么可以通过‘外观做工’来进一步验真轮毂。由于假轮毂在生产过程中，模具精度不高，所以边角处可能会有很多扎人的毛刺，摸起来十
与其他轮毂厂商只需要通过日本JWL认证、VIA认证所不同的是，所有ENKEI轮圈均需通过自己的“Spec-E”检四、看外观做工由于假轮毂或高仿轮毂在生产过程中，模具精度不高，所以边角处可能会有很多扎人的毛刺，看起来非常粗糙，而真轮毂则没有这个问题。另外，真轮毂即原厂轮毂内外的油漆色泽
≥＾≤ 原装背后肯定有相应ENKEI标，山寨货一般只能外表仿得一样，背后标是不敢原版打上去的安全多重要，现今模仿能力有点超水平，就连汽车轮毂如此重要的物件也有造假的。今天一起聊聊如何辨别真假轮毂。点击查看更多文章关闭最高直涨2万宝马多款热销车型官宣涨价网易
