因此，火花塞的损坏，还需要根据实际的情况判断发动机是否有问题，如果单纯由于火花塞年限或者里程到了导致刚换的火花塞就坏了火花塞是发动机一个主要的零部件，也是一个较为非常容易坏的构件，它的每日任务是在时间范围造成火花，使受缩小的混合气体迅速点燃，为柴油发
火花塞刚换的为什么又坏了呢
如果遇到刚换的火花塞就坏了，可能是以下理由：1.火花塞使用的型号错误，与车型不匹配。2.新火花塞的电极间隙过大，或过小，也会出现该现象。这个只要重新调整电极间隙即可。3.火花塞如果火花塞有以下症状，说明发动机或火花塞有故障：一是火花塞电极熔化，绝缘体发白，说明气缸内温度过高，火花塞烧蚀。这是由于气缸内积碳过多，气门间隙过小，火花
火花塞刚换的为什么又坏了怎么回事
≥＾≤ 20000公里换过一次，记得那次换下来的比这次的要干净很多，但是也看不出来这次的火花塞状态是不是已经不能用了。保养总计花费4500,包括机油1060,空气滤芯410,制动液320,清洗刹车管道因为电级和材质以及制作工艺的不同，火花塞的使用寿命也并非完全一致，所以在购买火花塞时最好选购一整套同款型号来进行替换。02同一品牌新旧火花塞，大有差别既然不同型号的不行，那咱就换一个和
刚换的火花塞就坏了
火花塞是汽车发动机一个重要的零部件，也是一个比较容易坏的部件，它的任务是在准确时间产生火花，使受压缩的混合气快速燃烧，为发动机提供动力。因此，火花塞的好新火花塞由于性能好的原因，会使气缸内的混合物燃烧更充分，这样就会导致发动机动力不平衡，以至于出现抖动和异响的情况。这跟换轮胎有点类似，很少会只换单个轮胎，基本上都是直接换同
火花塞换上没多久又坏了
火花塞损坏的原因是：1、汽车的燃油混合气浓度过高，导致没有燃烧的部分在火花塞上堆积，形成碳化；2、火花塞之间的电极距离太大；3、汽车中的机油进入到气缸其实火花塞跟打火机的小电极一样，用久了就会坏，打火机也就打不着火了；这跟火花塞寿终了，影响发动机的运转一样道理。这时候就要整套都换了。如果只换一个的话，即使是同品牌、同型号
