但由于担心在外面的汽修店买到假货、价格虚高和技术不过关，甚至趁我不备往发动机里加白糖，或偷换零件，于是每次保养我都是去4S店，并且紧跟着修车师傅全程监控……如此过了两年，4S店6.先用手力将火花塞卡紧，然后更换扭矩扳手，设定23-25nm，旋紧火花塞，到扭力后扭矩扳手头会歪一下
没扭矩扳手时，火花塞外包装写了一个角度，咱的博士好像是90°，用手拧不动时，在继续用扳手拧够这个2W多公里的时候，408 1.8L发动机的机油灯，在做完保养后的2000公里突然报警，去4s店被告知机油快耗干。做了个机油消耗测试，结果是每1000公里消耗500.2克说在正常范围内。最近3次连
∩▂∩ 某宝，收索宝德扭力扳手，规格看你需求，只换火花塞就10-60N的，要换轮胎或者其它就10-150的。2.0排量的把发动机装饰板拿掉在机油加注口里面就能看见点火线圈，拆掉就可以更换了！东风标致408的火花塞五万公里更换一次，一套价格在一百六左右。打开并支撑发动机舱盖，然后拆下
4万公里了，听闻有网友火花塞烧腐蚀断负极，导致发动机大修的，于是赶紧更换火花塞。扭矩扳手必不可少！拆开发动机盖，用螺丝刀扣开第一级卡扣继续扣开第二级拆螺丝，抽出高压包。只是第第三步，用套筒取出火花塞，稍微用力就宁出来啦开的公里数有点长，3万多，原厂博士火花塞，电极还是非常好第四步，把新的火花塞换上，NGK双11买的，一般般……够用就好。宁紧的时
