第一缸对应点火线圈上这个位置这个图是每一根缸线对应的点火线圈上的位置，其实不用看这个，换完一根再换下一根就不怕搞错了新点火线圈(或缸线)橡胶套因高温老化，内壁龟裂击穿大家都知道点火线圈一般是橡胶材质，一般橡胶的使用寿命一般在6年左右，往后就是快速老化期，期间会逐渐变硬开
右侧点火线圈的柱头严重氧化。这张图可以看到左侧的两个柱头光亮无氧化。这是高压线已经被机油浸泡了，一第一次修复点火线圈插座漏电处，效果可以。第二次：缸线上涂上两层硅胶，现在天热第一层表皮固化的快
发动机的点火线圈还有这个高压线，这个更换的话没有确定的，这个时间和公里数的，就是说使用的过程中如果坏了就需要更换，如果没有坏那就不需要更换的。这两个配件高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞；第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连，这样的设计需要每个汽缸都有一个点火线圈，四缸发动机就得有四个点火线圈，
火花塞工作需要高压电的提供，通常是由高压包通过缸线连接火花塞，或由独立式点火线圈、集成式点火线圈(简称点火线圈，俗称高压包)直接连接火花塞。由于缸线、独立式点火线圈工作在约1还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过
点火线圈，判断好坏一般在工作一段时间后用手握住火线圈，若温度不是很烫，就表明正常，若烫手，就表明有故障了，一般是内部短路；拔出火花塞处的高压线，使高压线距去掉装饰盖的样子，明显看到第三缸的缸线和其他的不一样这是点火线圈上的缸线的另一端，右下角这个
