点火模块也叫做点火控制器，它可以根据环境要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，从而实现自动火焰指示，自动点火，信号传送工作，熄火报警。在汽车行业点火模块和混合集成电路(H3.点火控制模块性能故障或连接线束松动，短路或开路；4.线圈的初级绕组损坏；5.点火线圈的次级绕组损坏；6.高压断线；7.火花塞工作不好；3)故障诊断启动发动机
点火模块温度高于100℃,说明点火模块内部短路，必须更换；④点火模块过冷启动时点火模块和环境温度相等，说明点火模块内部断路，必须更换。2、高压试火法高压试火法主要针对点火线圈在无分电器点火系统中，火花塞直接从线圈点火。火花塞正时由点火模块和发动机计算机控制。无分电器点火系统可以每个气缸有一个线圈或每对气缸有一个线圈。没
o(?""?o 3、使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。点火模块的组成点火系统是汽车发动机最为核心的组成部分，一般来讲就是单纯的点火线圈；4端子式的独立点火线圈内部除了有单纯的点火线圈外，还含有驱动电路，因此，4端子式的独立点火线圈实际上是一个点火模块；3端子式的独立点火线圈比较复杂，它既有可能
＋△＋ 点火模块在车辆启动时通过接受信号而控制点火线圈进行缸内点火。如点火模块出问题，可能会导致发动机熄火，无法启动车辆。2.主要性能指标(1)点火线圈的热态点火性能点火线点火模块在车辆启动时通过接受信号而控制点火线圈进行缸内点火。如点火模块出问题，可能会导致发动机熄火，无法启动车辆。2.主要性能指标(1)点火线圈的热态点
1、起动转速空转、不转或过低无高压火或过弱2、点火性能点火正时严重失准火花塞故障不喷油或油压过低3、混合气(过稀) 进气系统严重漏气4、密封性能气缸压力过低火花塞、高压线、点火模3、合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压传输端。4、点火系统是由几个部份共同组成。微处理机(ecu),点火线圈，电子驱动模块，高压点火线，火花塞如图。5、鉴于不利亚纳车的原理
