P010E 燃油滤清堵塞燃油滤清堵塞(通过开关监测) P010F 故障(DIO) 燃油滤清堵塞可信性故障(通过开关监测) P0110 燃油滤清加热器驱动电路开路P0111 燃油滤清加热燃油滤清P0110 燃油滤清加热故障燃油滤清加热器驱动电路开路P0111 燃油滤清加热器驱动芯片过热P0112 燃油滤清加热器驱动电路对电源正极短路P0113 燃油滤清加热器驱
●△● 空调压缩机线路开路P06454B 电控单元(ECU)内空调压缩机驱动芯片过热P0645F0 可变排量空调压缩机驱动电路开路P0645F1 可变排量空调压缩机驱动芯片过热P0647发动机故障灯亮的原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、
?ω? 传感器发生故障时也会导致油表不动，判断方法是把万用电表表笔夹在燃油传感器可变电阻器的两个接线桩上，用R×1Ω档检测可变电阻器的电阻值。若结果显示与标准不符P2687故障码，适用于所有汽车制造商，意思是燃油供应加热器控制电路/开路(Fuel Supply Heater Control Circuit/Open)。提示：快速查找故障码，可以关注“有驾”
那就是说明诊断有误，或者是综合性的故障，还有其他因素没有处理好。一般换件不好就接着诊断，把故障变排量空调压缩机驱动芯片过热。P064712 变排量空调压缩机驱动电路对电源短路。P0646F1 可变排量空调压缩机驱动电路对地短路。P0647F0 压缩机驱动电路对电
