电喷发动机点火系统的故障比较常见，故障的原因和处理方法如下：1)点火正时不正确——调整点火正时。2)点火线圈失效——更换点火线圈。3)功率晶体管失效——更换晶体管。4)分电器启动发动机，检查告警灯是否常亮，读取故障代码，并根据故障代码内容诊断低压电路故障；如果警告灯工作，则应检查点火系统的高压电路。关闭点火开关，拔下发动机转速传感器，并用万用表测
ˇ﹏ˇ 2. 防止点火线圈受热、受潮，保持其良好的绝缘性能，为点火系统创造良好的工作环境。点火线圈上如果有水渍，及时用布擦干即可。3. 发动机没有运转时不要打开点火汽车点火系统的故障与检修排除方法拔出分电器中央高压线据缸体58mm试火火花强度是否正常若正常插上中央高压线拔出火花塞上的高压分线继续试火看是否正常若正常则需检查点火正
🧰点火线圈的常见故障诊断🧰 🔧点火系统的保养建议🔧 在发动机运转时点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流⚡️ 由于它长时间在高温🔥 多尘、振动的环境中工作不可避免地会产生1点火系统的检修：(1)火花塞故障的常见表现：怠速不稳、车辆行驶过程中均匀加速正常，急加速时发动机有耸动现象、发动机动力下降。检修要点：火花塞的标准间隙为0.8mm,可用塞尺
ˇ▽ˇ 方法是启动发动机，用螺钉旋具将火花塞螺母逐个搭铁，并观察发动机的运转情况。若搭铁后，发动机转速无变化，则表明该缸不工作；若搭铁后，发动机转速明显降低，则表点火系统故障诊断方法：1、用万用表或试灯连接点火线圈的加号接线柱；2、如果接线柱有电，说明点火线圈正常；3、如果没电则可能是点火开关接触不良或者点火开关与点火线圈加号接线
