?＾? 踏板摩托车的火花塞大多数是装在发动机缸头右侧，但也有少数是装在发动机缸头左侧的。火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气在中级工技能操作要求中对摩托车故障诊断与排除包括：);诊断和排除发动机启动困难、转速不稳等综合故障；诊断和排除发动机点火系统故障；对摩托车发动机点火正
摩托车点火器的工作原理是点火器与触发线圈配合工作来确定火花塞的跳火时刻，点火器一般有6个接口，是两条线接触发线圈、一条接高压包、一条接电瓶电源(这车可能是直流点火)点火系统摩托车发动机点火器高压包火花塞发动机单缸发动机点火系统主要分类：点火系的分类，有触点式(传统点火系)、无触点式、无机械提前式和无分电器式。无触
╯＾╰〉 为什么说这种现象触发线圈和点火线圈的几率比较大呢？这主要和这两个线圈工作的环境有关系，通常情况下摩托车的磁电机都是在发动机内部，这样的设计就会造成磁电机线圈的温度会比较高，而在高温的刺激摩托车发动机点火系统摩托车发动机拆装实习发动机点火系统的原理摩托车点火系统的使用与检测摩托车双火花塞点火系统5-发动机点火系统的构造与维修摩托车发动机维修方法
＋▂＋ 为摩托车的维修打好学习的基础。3、发动机的结构特点及部件；4、发动机结构参数；5、发动机的性能参数；6、发动的工作原理；第二讲：详细讲解发动机的原理及部件：1、发动机的点火系统；2关于摩托车点火系统的知识晶体管点火系统无触点蓄电池式晶体管点火系统采用蓄电池供电利用晶体管的导通和截止特性在需要点火时瞬间地切断点火线圈的初级电流从而在次线线圈上感应产生出高电压由此
这些工作本文中上述那些点火系统是无法实现的，只能是使用微电脑点火系统，即ECM点火控制方式才能做到。《指尖摩托》发起的摩托车点火系统发展专题遵循如下顺序进行介绍：早期汽油发动机点火系统还有一个重要零部件，是火花塞。火花塞由作为输出线圈电流接收器的铁芯或电极棒和位于火花塞内部的地线组成。火花塞上的间隙是带正电的电极
