ET值越大轮毂不会越突出，反之ET值越大的话，轮毂就会越往内侧凹陷。ET值越小的轮毂，才是往外侧凸出(同轴两个轮毂间轮距变大)。轮毂ET值也称为ET偏值，就是Off-set值，即偏距，轮毂安装如果是通过轮圈的ET值来将轮距拓宽的话，只要轮圈质量没问题的话，是最安全也是全球范围内最常见的方式
简单来说就是轮毂向车身内侧凹陷或向车身外侧凸出。轮毂ET值越大：轮毂越向车的内侧凹陷，此时两个轮毂之间的轮距变小；轮毂的ET值越小：轮毂越向车外观凸出，此时两个轮毂之间的轮距变轮毂ET值越小：轮毂越向车外侧凸出。同轴两个轮毂间轮距变大) 例如，上图ET=30mm时，轮毂基本与翼子板平齐。ET=50mm时，轮毂向车身内侧(翼子板)凹陷。ET=10mm时，轮毂向车身外侧(翼子
(ˉ▽ˉ；) 当法兰盘平面靠近车辆外侧（也就是在轮毂宽度的中心线之外），此时d＞0，叫作正值轮毂；当法兰盘平面靠近车辆内侧（也就是在轮毂宽度的中心线之内），此时d＜0，叫作负值轮毂。简而ET是指轮毂安装面和轮毂宽度方向的中心线之间的距离。通常是数值越小，轮毂越向轮拱外面突出。更有ET为负值的，一般是越野车上的改装。轮毂的偏值(偏位)常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3
∩０∩ 不会，车辆轮毂ET值越大，车辆两轮间距越小，两轮间距越大。et值怎么看在车辆轮毂的背面，会有车辆轮毂的信息，et值也在上面。如果是新买的轮毂，外包装盒上也会有当et值为0时，轮毂与hub的接触面处于轮毂中线的位置。当et为正值时，接触面越偏向内侧。et值越小轮圈越往外。hub就是上螺钉的面(紧固面)。负偏距就是固定面比轮毂中心线更靠
如果ET值越大的话，轮毂就会越往内侧凹陷(同轴两个轮毂间轮距变小),并不是突出来。而ET值越小的轮廓，才是往外侧凸出(同轴两个轮毂间轮距变大)。但大家有这么一个误区，以为ET值越大不然刹车卡钳就会蹭到轮毂。这时候，轮毂的ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。
