它指的是轮胎横截面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单点的说法是其轮胎的高度比，通俗点来讲就是轮胎越显得高瘦，扁平率的数值就会越大，轮胎越矮胖，扁平比率数值越小。高扁平比就是轮胎侧面的厚度占胎面宽度的比例。比如：205/60R15，扁平比是60%，记做60，即胎面205的60%就是轮胎厚度。
轮胎的扁平比越大，轮胎看起来就越厚；反之，轮胎的扁平比越小，轮胎看起来就越薄。一般我们把扁平比小于45的称为低扁平比轮胎，把扁平比大于50小于60的称为中扁平比轮胎，把扁平比大于65扁平比对舒适性的影响是：扁平比越大的轮胎从侧面看起来胎壁越厚，这种轮胎的舒适性较好，但是操控性较差。扁平比越小的轮胎胎壁从侧面看起来越薄，这种轮胎舒适性较差，胎噪比较大
这个厚度的话跟这个胎面的一个比值，扁平比越高的话就说明这个轮胎的厚度就越厚，开车的时候它的舒适性会比较好。因为它的一个减震能力会增强，如果说扁平比是比较低的话，也就是它目前，轿车、载货汽车几乎全都采用低压轮胎。11 （3）超低压轮胎超低压轮胎充气压力低于0.15MPa，其断面宽度比低压轮胎宽，与道路的接触面积也比低压轮胎大，非常适宜在沼泽
扁平比跟轮胎本体橡胶及编制层厚度无关。我看网上说，扁平率越高，轮胎越厚。我问淘宝买轮胎的客服，扁平比越大，轮胎胎壁就越厚，胎内储存空气就越多，缓冲能力就越强，相对来说舒适性就月越高；反之，扁平比越小，胎壁越薄，对于路面颠簸过滤不及大扁平比轮胎，舒适性自然略差。然而，扁平
●△● 轮胎的扁平比影响着舒适性及操控性，一般以百分数表示，数值越大轮胎就越厚，反之，数值越小轮胎就越薄。对于普通车主用户来说，多功能轮胎其实就已经可以应付国内90%的路面状况了，无需盲有些车主认为，汽车越好，轮胎就越宽平，开起来就越舒服。还有的车主混淆了轮胎扁平比和轮胎厚度的概念。其实严格来说，轮胎并没有厚、薄这种说法。比如185/60 R14,其实60指的并不是轮胎
