盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加。同时，轮胎的扁平率越低，其减震的效果(一)轮胎加宽之后有什么好处呢？1、轮胎变宽之后的最大特点就是因为接触面积的提升，使得轮胎的抓地力更强了，抓地
1、优点是：加宽后，汽车肯定更平稳，过弯更稳点；缺点是：但是操纵可能没有改前的灵活。需要你自己体会；2、如果是一个改装车爱好者，加宽啥的也没哈关系，自己体会如果轮胎气压低，引起轮胎刚度小，变形量增加，帘布层帘线受轮缘和台阶或凹坑边缘直接挤压或撞击，就会造成帘布层帘线的断裂。简单讲：胎压低的时候，轮胎会太“软”。如果胎压高一点，侧
举例说明：如果原厂胎是165/80r14,如果换成195/55r16,轮胎看上去就宽大不少，高速和过弯肯定更安稳，安全系数更高。不是越宽越好有些低端车，并非换上越好的轮胎越安全。例如某加宽轮胎这款自行车轮胎是加宽型的，宽约4cm,看起来跟山地车很像，很拉风。环保橡胶轮胎，减震耐磨，抓地力强，能适应各种路面。粗轮胎，重心稳，车身不易倾斜。侧倒的速度也很慢，给孩
∩ω∩ 知道上面那些信息点你就了解自己的轮胎该怎么选，主要是由轮毂宽度(决定轮胎宽度)、轮毂偏距(偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多；偏距过大会出现摩擦车辆悬挂系统)、中心孔提高了整车的循迹性，制动效果可以更完整地传递到路面。允许减少制动距离。大大缩短，车辆应对突发事件的能力更强。但是，加宽也会出现一些问题。首先，轮胎的加宽意味着轮胎与地面
