扁平比大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但扁平比大的轮胎对路面的感觉较差，摩托车在转弯时的侧向抵抗力弱。而扁平比小的轮胎因为胎壁比较摩托车轮胎扁平比80和70可以共用的，只要是摩托车轮毂直径相同、轮胎横截面宽度相同，轮胎扁平比相差10mm是可以共用的，但是对于速度表还是会有一定的差异的，所以不是万不
55是扁平比也就是宽和高的比值，摩托车轮胎是U型的弧度越大这个数就会越大，前胎一般是70弧更弧更圆一些。17是轮胎直径是17英寸R前面有的是个杠有的这Z是说60和55的扁平率基本没有什么差别也没有影响
1. 摩托车前轮扁平比前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。在扁平比较大的轮胎在快速过弯时胎壁的形变量是比较大的，这样会导致车子的侧倾幅度变大。扁平比较小的轮胎在快速过弯时胎壁的形变量是比较小的，这样车子的侧倾
扁平比小更有视觉冲击力，显得车子更有档次，因此一些爱改装车的都会去改。扁平比小了，走一些山路轮毂更容易受伤，因为轮毂离地面太近了。所以一般越野车的轮胎高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强相对来说舒适性较高但是转弯时的侧向抵抗力弱低扁平比、大内径的轮胎由于胎壁较短，胎面宽阔因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大
摩托车后胎扁平比70相较60更好，扁平比越高，舒适性就相对更好。以下是扁平比的具体介绍：扁平比大：扁平比大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但扁平比大的轮胎对路面扁平比对舒适性的影响是：扁平比越大的轮胎从侧面看起来胎壁越厚，这种轮胎的舒适性较好，但是操控性较差。扁平比越小的轮胎胎壁从侧面看起来越薄，这种轮胎舒适性较差，胎噪比较大
