点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大当点火开关K 闭合时，点火充电线圈输出的正向电流被短路，点火系统不能工作，发动机停止转动。电容放电式点火电路引起的发动机故障现象有：1. 发动机不能启动；2. 发动机启动困难；3
点火线圈是比较容易损坏的，因为点火线圈相当于变压器，可以将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供的，由于它需要在高压的环境下工作，因此容易如果点火线圈使用时间过长，绝缘层会老化，这通常发生在旧车上。如果使用寿命不长，需要检查点火线圈的绝缘层是否因火花塞间隙负荷和热量过大而迅速老化。当发动机过热时，点火线圈
●＾● 当然会，因为点火线圈电容器就是影响汽车发动机的设备。1、点火线圈坏了汽车会出现车辆缺缸，汽车抖动、发车无力、怠速不稳等情况；2、通常的点火线圈里面有两组线1、汽车点火线圈处并联电容的作用是为了防无线电干扰。在点火线圈初级电流断开瞬间，其初级绕组中产生感应电动势，由于电感、电容的存在，会伴随有高频振荡；2、此
＋０＋ 首先，发动机会出现抖动情况，因为点火线圈不能击穿点燃混合气体，导致发动机缺缸；其次，由于火花塞跳火能力下降，发动机的油耗会增加，动力会下降；此外，不完全燃烧的1、个别气缸不工作没有火花，照成怠速抖加油门无力，2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。3、加速时有时候断电造成加速无力抖动。4、点火线圈不
