关注问题写回答登录/注册汽车设计轮毂马自达阿特兹有哪些阿特兹汽车改轮毂的方案可以分享？马自达阿特兹76% 知友推荐661 人评价 关注者0 被浏后来就一直找阿特兹的动力进阶方案跟配件，以前我307改动力的时候有一些锻造活塞连杆，高凸，缸盖一系列的可以选择，但阿特兹我找了很久没有找到腹内的强化件，所以就放弃了，最近发现机
于是开始了明知山有虎，偏向虎山行的轮毂改转之旅。改装方案1，直接用原厂19寸的轮毂和胎，当时打另轮毂雅泛迪SR77 变径圈都不需要就可以装车，唯一问题就螺丝眼儿比较小，用原车螺丝时候拆卸要心些或者买套合适螺丝
这套轮毂螺孔是圆面的，阿特兹原车螺帽是锥面的，换轮毂螺帽也得换，这回给自己一个理由更骚气一点一套Magic Air气动是姿态的赋予者，而一套WORK轮毂则是灵魂的注入者。不论是前驱车或者后驱车，我们绝对无权在道路上体会“横滑”的乐趣，但我们依然有权去享受路人对爱车的行驶姿态
19*7.5j 5*114.3 CB67.1 ET45,为了保持原厂调教的操控手感，以及避免一些麻烦，阿特兹原车数据定制，单只轮毂9.9kg左右(原车14.8kg重量感人),喜欢低调一点的轮毂，就选择的这款，深枪灰11·11，我们也给车友送上一个小福利，锻造螺母一套。这辆2.5G的阿特兹原厂就是19寸轮毂，定制的锻造轮毂也是19寸，原厂轮胎可以继续用，以后年审也可以直接上线。定制的轮毂为刹
