博世火花塞是真是假。假火花塞的电极与金属外壳不对称，点火间隙大小不一，火花塞表面陶瓷绝缘体上的釉层不均匀，真火花塞的中心电极放电面会镀铂，这对于假火花塞也就是其店内10元一只的博世火花塞，后来得知按店家的说法，15元17元一只的是进口的，10元一只的是
由于发动机内的工作环境恶劣，所以火花塞十分容易损耗，达到一定的使用期限就需要及时更换，不然火花塞老化、1、查看自身的汽车采用的火花塞外螺纹直徑多少钱mm,现阶段中国流行的是14mm,因此一般扭紧火花塞的规范，扭距是25~30N/m。2、查看自身汽车汽车发动机的火花塞发热量多少钱。3、火
?▽? 比镍铜合金高一个等级，这种火花塞的中心电极采用了铂金材料，外观上看起来比较尖锐，1毫米左右粗细”。寿命远高于廉价火花塞。一般可以使用3-5万公里，30到50块。双铂金火花塞再升进口火花塞在点火的时机准确性、稳定性以及寿命都要比国产的好，而且可以提高动力性能（一般情况下感觉不大）。
ˇωˇ 商品产地：进口电极材料：双铱金销售规格：四支装三、博世ZR5SI332火花塞网友对比评测：看了这么多，想必各位心中已经有自己的标准了，为了更好地帮大家选购心仪的博世ZR5SI332火花塞，博世进口火花塞和国产的区别如下：生产厂商的区别：原装进口的博世是正宗的德国原工厂制作出来，而正品则是博世在授权的国内产商通过德国的技术人员制作出来。
进口汽车和国产汽车的火花塞结构基本相同，主要不同点在于进口汽车火花塞中心电极上串有一个电阻器，用来减少静态噪声和电极烧损，电阻器的形式可分为线圈型国内生产的NGK和进口生产的NGK区别不大，这两者相比，性能特点都差不多，只不过国外生产的NGK其工艺会更好一些，而国内生产的NGK价格会比较便宜，其性价比会更高一些。日本生产的NGK和
