汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花.它根据发动机我们都知道，点火线圈都是由主继电器供电。在汽车电瓶正常的时候下，点火线圈没电的原因，如果不是点火线圈外接线又问题，那就是点火线圈内部的故障。点火线圈出现没电的情况该怎么办呢
点火线圈3根线控制原理：一根与电源12v通，说明是供电电源；一根与电脑板的控制端通，说明是点火大功率晶体管控制的或者接来自电脑板输出的IGT脉冲；一根为搭在较老的车辆中，单个线圈将通过点火分配器为所有火花塞供电。著名的例外是Saab 92,一些大众汽车和Wartburg 353,它们每个气缸都有一个点火线圈。扁平双缸1948雪铁龙2CV在浪费的火花系统中使用了一
点火线圈，顾名思义就是发动机工作最关键的给点火步骤供电点燃压缩混合燃料的一环。点火线圈故障最明显的特征就是缺缸，怠速下可能会有明显的突突突声音，用手在排汽车点火线圈工作原理，点火线圈的作用汽车点火线圈作为发动机点火系统中的核心部件，其承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而如果没有点火线圈产生
如果按下启动按钮后感觉不如平时，则可能是点火线圈有故障。如果点火线圈出现故障，“curcul”部分变长，发动机可能无法轻松启动。此外，如果多个点火线圈出现故障，您甚至无法首先启电源就是电瓶，或者说发电机，或者说发动机。正常情况下，启动汽车时电瓶带动电机，电机带动发动机点火。同
点火线圈是利用电磁感应原理，将蓄电池电压(低电压)转换成点火电压(高电压)。点火线圈有两组绕组，即初级绕组和次级绕组，次级绕组有一单独的搭铁。这样有助于防点火线圈三线控制原理：一线接电源12v:表示电源；一个连接到电脑板的控制端：表示由点火大功率晶体管控制或接收电脑板输出的IGT脉冲；一个是地线。点火线圈，2线，3线，4线等。如下所示：1
