GB 9743-2015《轿车轮胎》上面有要求，每条轮胎至少有4个1.6毫米的胎面磨损标志。我们找来了1个轮胎演示一下，可以看到磨损标志就位于花纹沟槽的底部，这条1.6毫米的凸起就是胎面磨损行驶2万km之后，轮胎的磨耗量大概在0.993mm，差不多就是1mm不到一点。一般新的轮胎的花纹深度在8到9mm左右，所以真的就是磨掉了一点点。换句话说，如果1年开不到5000km，6年下来，
ˋ＾ˊ 一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两至三年检查和更换一次轮胎，但对于根据机动车安全检验标准，轮胎的极限磨损值是1.6毫米，如果轮胎的花纹深度小于1.6毫米，就需要及时的更换轮胎。长期
7毫米，前后磨损比例1:3.5）。出门自驾游了一圈，10000公里冒头，正好四轮换位，让前后轮胎磨损均衡在轮胎的胎面上沿轮胎的的花纹沟槽底部，轴向设置一条高1.6mm的凸起。如下图：如果轮胎磨损到标志处与
老搭档2017/12/27 09:02:1万公里和新的差不多，你天天暴力驾驶？那我还剩3毫米多还能跑多少公里到机动车轮胎磨损到1.6毫米更换。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和
当胎花磨损程度达到更换基线(一般约为1.6毫米。相关数据表明，达此程度需行驶10万公里左右)时，说明轮胎需要更换。不过为保证安全建议：胎纹要留3毫米以上的深度。然而，很多私家车一汽车轮胎满足一下条时需更换：1、花纹剩余1.6毫米，2、行驶5万公里(耐磨系列或出租系列更多),如果达到5万公里花纹剩余较多也建议更换，3、出场3年(一般在正规轮胎
