气缸组1的传感器1是前氧传感器故障。建议通过专项检查检查数据流，然后分析排除。氧传感器是使用三元(查成交价|参配|优惠政策)催化转换器来减少排气污染的发动机中不可缺少的部件。由于有故障的氧传感器无法作为适当的排放装置发挥作用，因此由于缺乏空气燃料混合物控制，车辆最终会在燃烧室中积碳过多。反过来，这会导致混合气过稀，从而导致发动机爆震/砰砰噪
阻碍或阻挡外界空气进入氧传感器，导致氧传感器输出信号不准确，ECU无法及时修正空燃比。你好，奔驰报氧传感器一电气故障或者是断路原因有以下几点？第一就是车辆发动机内部积碳过多导致的这种现象需要清理一下发动机内部积碳。第二种情况就是车辆氧传感
报气缸列1氧传感器2故障即为后氧传感器的故障，报加热电路断路首先查看底盘下面氧传感器插头是否松动或磕碰，如果没有这时需要读取一下氧传感器的数据流，看加热器的温度，如果无显示或不正常，即可更气缸列1传感器1是前氧传感器故障，建议通过专检查看数据流，然后分析排除。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是不可缺少的元件。由于
可能是加入的油品出现了问题，也有可能是前氧传感器出现故障而断路。这时，应该检查汽油滤清器是否长期没有更换，以及标注的压力出现偏差，发动机是否因缺缸而愈发气缸列1传感器1这是前氧传感器故障。前氧传感器故障诊断方法如下：1、读取前氧传感器数据流：电压在0.1~1V不断变化，变化次数10s超过8次。如果电压在0.1~0.5V
˙＾˙ 通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；②白色顶尖：由硅污染造成唉说明氧传感器的加热线出现了问题需要进行限速的检查一般的这种氧传感器为四线式的两根为加热电阻的阻丝线两根为信号线望采纳。
