先将一缸的点火线圈取下，安装上新点火线圈。检查和具体更换流程是：先将一缸更换新的点火线圈，经过试跑如果依旧还抖，说明原一缸点火线圈没问题。然后将原一缸点火线圈换在二缸上，继⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身
经过排查，排除了火花塞等故障，最后的故障矛头直指点火线圈。点火线圈是将车辆的12V电源转变为高压电通过1.拆卸火花塞时，气缸线被拉断或未完全折断，导致点火异常；2.火花塞装配错误，未拧紧(螺钉齿未对中)或未插入气缸线；3.气缸线与对应的气缸不对应；4.如果不是火
╯▽╰ 这种情况有可能还是点火系统的问题，尤其是突然加速过程中，车辆抖动。大多是火花塞，点火线圈的问题。这个位置更换不是很方便啊，需要把发电机和冷却水壶拆掉，手才能够得到里面的线圈。接下来开始更换线圈，因为线圈会产生高压，安全起见先断开蓄电池。发电机也阻挡操作空间，拆了！另一
当爱车出现加速抖动、高速抖动、驾驶无力等情况的时候，有可能是火花塞使用时间较久、到需要更换时间、MMT污染、电极损耗导致点火不好，这种时候就是火花塞需要更换的时候。去汽修店我的车换了点火线圈和火花塞以后，就感觉发动机抖动，而且动力不足，偶尔会有一下就穿出现这种情况，首先看您换的配件是不是原厂的，如果说更换副厂配件，就会影响车
首先点火线圈产生的高压电流，通过火花塞电极间隙时高压在火花塞正极形成电势，因电位差必向最近和电阻最小的地方放电，从而产生火花来点燃汽缸燃烧室内的混合气。对火花塞的性能要求查看火花塞后，没问题，但是里程快到了，建议我更换，未换。后来开车开始注意急加速顿挫这个情况，发现
