功率晶体管故障会影响点火控制信号，功率晶体管是点火控制信号放大器，断开点火开关，在蓄电池正极和功率晶体管端子传统点火系统可能的故障部位有断电器触点接触不良、活动触点或电容短路、点火线圈有断路或短路、点火开关和点火线圈低压线路有接触不良处等，电子点火系统可能的故障部位则是点火线圈
可能的故障点有：喷油器、火花塞、点火线圈等执行元件故障；发动机控制单元的主信号及修正信号异常；发动机控制单元本身及线束故障；发动机进排气系统及机械部件故障。按照从简至繁的故是线圈中的点火模块失效引起的。控制汽车点火线圈工作的点火控制器俗称点火模块，点火线圈按发动机管理系统ECU的指令，在指定的时刻、对应的工况所需能冒而点火。有
点火模块短路(低压电路导通不截止，没有高压火)或点火线圈短路(击穿电压过低),燃油泵继电器触点不闭合(没有油),发动机也无法启动。10. 正时带错齿在两个以上点火线圈3如果是发动机完全不能启动，并且毫无着火迹象，一般是由于燃油没有喷射引起的，需要检查( )。A. 转速信号系统B. 火花塞C. 启动机D. 点火线圈4如果是发动机完全
冲信号，说明可能是传感器或电脑的故障。4 )检查点火器和点火线圈 ( 1 )用一个二极管试灯接至点火器到点火线圈之间线上，起动发动机时试灯应闪亮。中间两根线是信号线，也是点火信号，当点火线圈要工作，电脑板会发送一个瞬间的5V的电压，还有一根线是反馈线，起跳火后将信号给电脑，因为不跳火坏了，那电脑知道没有跳火就不喷油了，这样
点火系统跳火无火发动机不能工作在对失火故障进行检修时，采用高压线对缸体试火，如果无火，说明对应的点火线圈及其控制部分的工作不正常。进一步的检修方法如下：先检查高压线是否正点火线圈没有控制信号的原因如下第一，需要检查发动机电脑板是否损坏，第二，发动机电脑到点火线圈的线路断路第三，曲轴位置传感器故障。希望我的服务能够帮助到您
