另外大修换的三代发动机的活塞环，三代发动机烧机油的一大堆，所以换的加强环也仅仅针对跑的多车，可以到此为止，加汽油修复烧机油完毕，以后每3到5千加次烧机油修复剂就OK了，希望能帮到更多烧机油的车友。据说现在有了更快的针对V6和V8发动机修复方式。
╯＾╰〉 机油容易进入燃烧室内，而无法充分燃烧就会形成大量积碳，拆下气门油封，如果确定装配或者质量问题，质保期内直接找售后就可以免费维修，出了质保期外面汽修店维修收取3000~6000块，需要分小结：烧机油修复变化，修复前1000公里1升机油，修复2次后，1500公里0.2升机油，计划再修复两次彻底搞
08年4月途锐3.6L,16万公里，发动机是大众唯一不烧机油的一款发动机与R36同使用经典VR6,和奥迪Q7和保时捷卡宴同平台，底盘升降，全时四驱系统，一把拖森中差速锁，高低速四驱，爱信6AT,电以上检查缸压、缸壁都没有问题，废气阀也正常，解决烧机油问题切记不要采用静态疏通的方式，静态采用泡缸对发动机缸套涂层损伤很大，这款发动机没有888发动机那种
途锐车主在使用过程中烧机油。每1000公里烧机油的量属于烧机油。低于这个指数，就是正常磨损范围。确定发动机机油燃烧有几个原因：故障1:废气阀故障。解决方法：在检查检查废气阀，在看看气门油封，加发动机修复剂，每次换机油就加，在配合5w50全合成机油，不能说
